Алюминиевая трубка двухстержневого воздушного цилиндра
Перед подключением пневматического цилиндра к трубопроводу необходимо удалить грязь из трубопровода, чтобы предотвратить попадание мусора в пневматический цилиндр.
Боковая нагрузка, воспринимаемая пневмоцилиндром во время работы, не должна превышать допустимого значения, и прибор поддерживает нормальную работу и срок службы пневмоцилиндра.
Необходимо принять меры по предотвращению замерзания пневматического цилиндра в условиях низкой температуры, чтобы предотвратить замерзание влаги в системе.
Если пневматический цилиндр не используется в течение длительного времени после разборки, следует обратить внимание на защиту от ржавчины на поверхности, а отверстия для впуска и выпуска воздуха должны быть оборудованы пыленепроницаемыми заглушками.Из-за высокой точности изготовления и направления продукта, пожалуйста, не разбирайте блок крепления пневматического цилиндра или головку пневматического цилиндра самостоятельно.
Серия TN
NO | d | E | A |
1 | Φ10 | 42 | 18 |
2 | Φ16 | 54 | 24 |
3 | Φ20 | 62 | 28 |
4 | Φ25 | 73 | 34 |
5 | Φ32 | 96 | 42 |
6 | Φ40 | 111 | 56 |
Серия CXS
NO | d | E | A | T | B | b | D |
1 | Φ10 | 46,4 | 20 | 33,8 | 17,3 | 7.3 | 25,8 |
2 | Φ16 | 58,5 | 25 | 41,2 | 20,3 | 10 | 33,4 |
3 | Φ20 | 64,4 | 28 | 53 | 25,3 | 12,8 | 37,5 |
4 | Φ25 | 80,4 | 35 | 64 | 30,3 | 15.3 | 45,5 |
5 | Φ32 | - | - | P IS относится к belou darwing |
Серия CXS-J
NO | d | H | B | A | E | C |
1 | Φ6 | 32 | 13,4 | 16 | 10,6 | 8 |
2 | Φ10 | 42 | 15 | 20 | 16 | 9 |
3 | Φ15 | 54 | 19 | 25 | 45 | 13 |
4 | Φ20 | 62 | 24 | 29 | 51 | 18 |
5 | Φ25 | 73 | 29 | 35 | 59 | 23 |
6 | Φ32 | 94 | 37 | 45 | 73 | 31 |
Серия СТМ
NO | d | E | X | T | D | H | B | C | S |
1 | Φ10 | 44 | 16 | 17 | 8 | 10 | 8 | 1.5 | 18 |
2 | Φ16 | 59 | 22 | 23 | 11 | 13 | 14 | 1.5 | 30,2 |
3 | Φ20 | 68 | 25 | 26 | 13 | 16 | 17 | 1.5 | 35 |
4 | Φ25 | 82 | 31 | 32 | 16 | 18 | 15 | 5 | 40 |
ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ:
Q1: Что такое двухстержневой пневматический цилиндр?
A: Двухстержневой пневматический цилиндр является функцией двух поршневых штоков в пневматическом цилиндре, выполняющих линейное возвратно-поступательное движение в пневматическом цилиндре для создания давления воздуха, а давление воздуха толкает поршень для создания тяги и перехода в механическую энергию.Области применения пневмоцилиндров: печать, полупроводники, автоматизация управления, роботы и т. Д.
Q2: Зачем использовать двойной шток поршня для пневматического цилиндра?
Ответ: Благодаря конструкции штока с двумя поршнями пневматический цилиндр обладает хорошими характеристиками защиты от изгиба и скручивания, а также может выдерживать большие движущиеся нагрузки и боковые нагрузки.
На обоих концах есть устройства защиты от столкновений, которые могут эффективно снизить скорость удара и продлить срок службы.
Q3: Какие модели пневматического цилиндра с двойным штоком поршня?
A: Пневматический цилиндр с двойным штоком имеет стандарт SMC CXSM, стандарт Airtac TN, стандарт Airtac STM и т. Д.
Q4: есть ли то же самое, что и стандарт для SMC или Airtac?
A: Конечно, мы соответствуем их стандартам производства.
Q5: На что обращать внимание при использовании пневматического цилиндра?
A: При высоких температурах или в коррозионных условиях следует использовать высокотемпературные или коррозионные пневматические цилиндры.