Точность позиционирования привода SMC повышена, жесткость увеличена, шток поршня не вращается, использование стало более удобным.Для повышения точности позиционирования пневматического пневмоцилиндра все более распространенным становится применение пневматических пневмоцилиндров с тормозными механизмами и сервосистемами.Для пневматического пневматического цилиндра с сервосистемой, даже если давление подачи воздуха и отрицательная нагрузка изменяются, точность позиционирования все еще может достигать ±0,1 мм.
На международных выставках представлено множество пневмоцилиндров с пневмоцилиндрами и штоками различных сечений специальной формы.Поскольку штоки поршней этих типов пневмоцилиндров не вращаются, они могут сохранять определенную точность при приложении к основному двигателю без дополнительных направляющих устройств.Кроме того, разработано множество пневмоцилиндров и узлов скольжения пневмоцилиндров с различными направляющими механизмами, например пневмоцилиндры с двумя направляющими штоками, двухпоршневые штоковые двухпневмоцилиндровые пневмоцилиндры и др.
Форма ствола пневмоцилиндра больше не ограничивается кругом, а имеет квадратную, рисообразную или другую форму.Профили снабжены направляющими пазами, установочными пазами для датчиков и переключателей и т. д., что делает их более удобными для пользователей при установке и использовании.
Многофункциональный и составной.Чтобы облегчить пользователям и удовлетворить потребности рынка, разрабатываются различные небольшие пневматические системы, которые объединяются с несколькими пневматическими компонентами и оснащены устройствами управления.Например, компоненты, используемые для перемещения мелких предметов, состоят из двух пневматических цилиндров с направляющими по оси X и оси Z соответственно.Компонент может перемещать тяжелые предметы весом 3 кг, оснащен электромагнитным клапаном, программным контроллером, компактной конструкцией, небольшой площадью основания и регулируемым ходом.Другим примером является модуль загрузки и разгрузки, который имеет семь модульных форм с различными функциями, которые могут выполнять операции загрузки и разгрузки на линии точной сборки и могут произвольно комбинировать различные модули в соответствии с содержанием операции.Существует также манипулятор, который представляет собой комбинацию пневмоцилиндра поворота и цангового зажима небольшой формы и может изменять угол поворота.Существует несколько видов цанг для цанговой части на выбор.
В сочетании с электронными технологиями используется большое количество датчиков, а пневматические компоненты являются интеллектуальными.Пневматические цилиндры с переключателями широко используются в Китае, и переключатели будут меньше по размеру и выше по производительности., делая систему более надежной.Использование датчиков вместо расходомеров и манометров позволяет автоматически контролировать расход и давление сжатого воздуха, что позволяет экономить электроэнергию и обеспечивать нормальную работу оборудования.Пневматические сервосистемы позиционирования уже вышли на рынок.Система использует трехпозиционный пятиходовой пневматический сервоклапан, сравнивает заданную цель позиционирования с данными обнаружения датчика положения и реализует управление с отрицательной обратной связью.Когда максимальная скорость пневматического цилиндра достигает 2 м/с, а ход составляет 300 мм, точность позиционирования системы составляет ±0,1 мм.Новый тип интеллектуального электромагнитного клапана был успешно испытан в Японии.Этот клапан оснащен логической схемой с датчиками и является продуктом комбинации пневматических компонентов и оптоэлектронной технологии.Он может напрямую принимать сигнал датчика, когда сигнал соответствует указанным условиям, он может выполнить действие самостоятельно, без использования внешнего контроллера для достижения цели управления.Он был применен к конвейерной ленте объектов, которая может определять размер объектов, которые необходимо переносить, так что большие части могут быть отправлены напрямую, а мелкие части могут быть отклонены.
Повышенная безопасность и надежность.Из международных стандартов пневматической техники последних лет стандарты не только предлагают требования взаимозаменяемости, но и подчеркивают безопасность.Давление испытания под давлением соединений труб, оболочек для обработки источников воздуха и т. д. увеличивается в 4–5 раз от рабочего давления, а время сопротивления давлению увеличивается до 5–15 минут, и испытание должно проводиться при высокой температуре. и низкие температуры.Если эти международные стандарты будут реализованы, отечественным пневматическим цилиндрам, торцевым крышкам, отливкам для обработки источников воздуха и трубным соединениям будет трудно соответствовать стандартным требованиям.В дополнение к месту испытания давлением на конструкцию также накладываются определенные правила.Например, снаружи прозрачная оболочка, обработанная источником газа, должна быть оснащена металлическим защитным кожухом.
Многие приложения пневматических компонентов, такие как прокатные станы, текстильные линии и т. Д., Не могут быть прерваны из-за качества пневматических компонентов в течение рабочего времени, иначе это приведет к огромным потерям, поэтому надежность работы пневматических компонентов очень важна.На парусных судах используется много пневматических компонентов, но не так много заводов по производству пневматических компонентов, которые могут войти в эту область.Причина в том, что они предъявляют особенно высокие требования к надежности пневматических компонентов и должны пройти соответствующую международную сертификацию машинного оборудования.
Развиваться в направлении высокой скорости, высокой частоты, высокой реакции и длительного срока службы.Чтобы повысить эффективность производства производственного оборудования, необходимо повысить рабочую скорость привода.В настоящее время рабочая скорость пневматического цилиндра в моей стране обычно ниже 0,5 м/с.Согласно прогнозу японской семьи Чжуан, рабочая скорость большинства пневматических цилиндров будет увеличена до 1-2 м/с через пять лет, а для некоторых требуется до 5 м/с.Улучшение рабочей скорости пневматического цилиндра требует не только улучшения качества пневматического цилиндра, но и соответствующего улучшения конструкции, например конфигурации гидравлического амортизатора для увеличения буферного эффекта.Время отклика электромагнитного клапана будет менее 10 мс, а срок службы увеличится более чем до 50 миллионов раз.В США есть герметичный клапан.Поскольку сердечник клапана подвешен в корпусе клапана и не соприкасается друг с другом, срок службы без смазки достигает 200 миллионов раз.
Технология безмасляной смазки широко используется для удовлетворения некоторых особых требований.Из-за загрязнения окружающей среды и требований электронной, медицинской, пищевой и других отраслей промышленности масло не допускается в окружающей среде, поэтому безмасляная смазка является тенденцией развития пневматических компонентов, а безмасляная смазка может упростить систему.Лубрикаторы на европейском рынке уже устарели, и обычно достигается безмасляная смазка.Кроме того, для удовлетворения определенных
Специальные требования, дезодорация, стерилизация и прецизионные фильтры постоянно разрабатываются, точность фильтрации достигла 0,1 ~ 0,3 мкм, а эффективность фильтрации достигла 99,9999%.
В соответствии с некоторыми особыми требованиями, улучшение и разработка пневматических продуктов могут занять рынок и получить много экономических выгод.С этим согласились все.Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. разработала пневматические цилиндры и клапаны для особых требований железнодорожной сортировки и смазки колес и рельсов, которые привлекли внимание железнодорожного департамента.
Использование новых материалов и сочетание с новыми технологиями.Мембранные сушилки разработаны за рубежом.В осушителях используются высокотехнологичные мембраны обратного диализа для фильтрации влаги из сжатого воздуха.Он имеет преимущества энергосбережения, длительного срока службы, высокой надежности, небольшого размера и веса.Свет и другие характеристики, подходящие для случаев с небольшим потоком.
Пневматические уплотнения из композиционных материалов с политетрафторэтиленом в качестве основного корпуса могут быть термостойкими (260°С), морозостойкими (-55°С) и износостойкими и находят все большее применение.
Для повышения качества в производстве пневматических компонентов постепенно внедряются новые технологии, такие как литье под давлением в вакууме и удаление заусенцев водородно-кислородным взрывом.
Его легко обслуживать, ремонтировать и использовать.Зарубежные страны изучают возможность использования датчиков для реализации функции прогнозирования неисправностей и самодиагностики пневматических компонентов и систем.
Время публикации: 11 июля 2022 г.