Во время использования пневматического цилиндра SMC (корпус представляет собой трубку воздушного цилиндра) иногда сгорает прокладка пневматического цилиндра SMC.О причине возгорания колодки пневмоцилиндра SMC мы рассказали в предыдущей статье.Для обеспечения нормального использования пневматического цилиндра SMC.Нам нужно избежать сжигания колодки пневматического цилиндра SMC.Итак, как это предотвратить?Прежде всего, нам нужно знать метод проверки обнаружения колодки пневмоцилиндра.Во время использования пневматического цилиндра SMC иногда прогорает колодка пневматического цилиндра SMC.О причине возгорания колодки пневмоцилиндра SMC мы рассказали в предыдущей статье.Для обеспечения нормального использования пневматического цилиндра SMC.Нам нужно избежать сжигания колодки пневматического цилиндра SMC.Итак, как это предотвратить?Прежде всего, нам необходимо знать испытательный метод обнаружения прогоревшей подушки пневмоцилиндра.
Используйте манометр пневматического цилиндра для определения давления сжатия двух соседних пневматических цилиндров двигателя.Если он очень низкий, то обычно он плохо загерметизирован в пневматическом цилиндре.Проведите следующие специальные тесты:
1. Используйте резиновый шланг для определения герметичности пневматического цилиндра в пневматическом цилиндре.
Запустите двигатель, перекройте один конец резинового шланга возле ушей, а другой конец найдите вдоль соединения между головкой пневмоцилиндра, которая может быть опломбирована, и пневмоцилиндром.
2. Определите герметичность прокладки пневматического цилиндра, наблюдая за водой и брызгами радиатора.
Откройте крышку радиатора, оставьте двигатель работать на холостом ходу, наблюдайте за охлаждающей жидкостью радиатора и добавьте рот, быстро нажмите на педаль акселератора до конца.Если при резком ускорении из охлаждающей жидкости постоянно сыплются пузыри, значит, подушка пневмоцилиндра не герметична.Чем больше пузырьков, тем суровее воздух.В тяжелых случаях радиатор будет течь в воде.
3. Используйте анализатор хвостового газа для определения герметичности подушки пневматического цилиндра.
Под железную пластину залито немного раствора для охлаждения радиатора двигателя, и пузырь не виден.Вы можете открыть крышку радиатора и поместить патрубок анализатора хвостовых газов в отверстие радиатора.Не прилипайте к охлаждающей жидкости.Если вы можете обнаружить HC при его ускорении, это означает, что прокладка пневмоцилиндра плохо уплотнена.
4. Утечка подушки пневматического цилиндра приведет к слишком высокой температуре двигателя.
Если мощность снижается, ее следует вовремя заменить, в противном случае легко повредить головку пневматического цилиндра, в результате чего головка пневматического цилиндра сообщает об отходах и вызывает попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания.
Во избежание обгорания колодок пневмоцилиндра необходимо выполнить следующие пункты:
1. Разборку пневматической ГБЦ следует проводить на холодном станке.Категорически запрещается разбирать термическую машину, чтобы предотвратить кромки пневматического цилиндра и трансформировать.При разборке его следует постепенно освобождать с обеих сторон к середине.Если головка пневматического цилиндра и корпус пневматического цилиндра соединяются с трудом, строго запрещается использовать металлический предмет для постукивания по головке пневматического цилиндра или вклинивать шов острыми предметами, чтобы предотвратить появление царапин на пневматическом цилиндре и головку пневматического цилиндра или повредить прокладку пневматического цилиндра.
2. При установке подушки пневматического цилиндра сначала проверьте, должны ли плоскость головки и корпуса пневматического цилиндра быть прямой или искривленной.Метод проверки: используйте прямую линейку головки пневматического цилиндра и поместите ее на плоскость корпуса и головки пневматического цилиндра, которая измеряется толстыми линейками, чтобы убедиться, что она соответствует правилам.В противном случае свет должен быть заземлен.
3. Выбранная прокладка пневматического цилиндра должна соответствовать характеристикам оригинального пневматического цилиндра (изготовленного из алюминиевой цилиндрической трубки).Поверхность должна быть ровной, без повреждений, складок, старения и затвердевания.Эластичные связки на масляном канале и водяных отверстиях должны быть целыми.
Время публикации: 01 апреля 2023 г.