Детали состава структуры цилиндра:
Цилиндр состоит изтрубка цилиндра, Торцевая крышка (комплекты пневматических цилиндров）, поршень,Шток поршняи уплотнения и т.д.
1) Цилиндр
Внутренний диаметр цилиндра представляет выходную силу цилиндра.Поршень должен плавно скользить вперед и назад в цилиндре, а шероховатость внутренней поверхности цилиндра должна достигать Ra0,8 мкм.
В поршнях цилиндров SMC и CM2 используется комбинированное уплотнительное кольцо для обеспечения двустороннего уплотнения, а поршень и шток поршня соединяются заклепками под давлением без гаек.
2) Заглушка
Торцевая крышка снабжена впускным и выпускным отверстиями, а некоторые также снабжены буферным механизмом в торцевой крышке.Крышка со стороны штока оснащена уплотнительным кольцом и пылезащитным кольцом для предотвращения утечки воздуха из штока поршня и предотвращения попадания внешней пыли в цилиндр.Боковая торцевая крышка штока снабжена направляющей втулкой для повышения точности направляющей цилиндра, выдерживает небольшую боковую нагрузку на шток поршня, уменьшает степень изгиба при выдвижении штока поршня и продлевает срок службы цилиндр.В направляющей втулке обычно используются спеченные маслосодержащие сплавы и медные отливки с наклоном вперед.В прошлом для торцевых крышек обычно использовался ковкий чугун.Чтобы уменьшить вес и предотвратить ржавчину, часто использовалось литье под давлением из алюминиевого сплава, а для миниатюрных цилиндров использовались латунные материалы.
3) поршень
Поршень – это напорная часть цилиндра.Для предотвращения выхода газа из левой и правой полостей поршня предусмотрено уплотнительное кольцо поршня.Износостойкое кольцо на поршне может улучшить направление цилиндра, уменьшить износ поршневого уплотнительного кольца и уменьшить сопротивление трению.Износостойкое кольцо изготовлено из таких материалов, как полиуретан, политетрафторэтилен и тканевая синтетическая смола.Ширина поршня определяется размером уплотнительного кольца и длиной необходимой скользящей части.Если скользящая часть слишком короткая, это может привести к преждевременному износу и заклиниванию.Материал поршня обычно алюминиевый сплав и чугун, а поршень малого цилиндра изготовлен из латуни.
4) поршневой шток
Шток поршня является наиболее важной силовой частью цилиндра.Обычно используют высокоуглеродистую сталь, поверхность которой обрабатывают твердым хромированием, или применяют нержавеющую сталь для предотвращения коррозии и повышения износостойкости уплотнительного кольца.
5) уплотнительное кольцо
Уплотнение детали при вращательном или возвратно-поступательном движении называется динамическим уплотнением, а уплотнение неподвижной части - статическим уплотнением.
Существуют в основном следующие способы соединения корпуса цилиндра и торцевой крышки:
Интегральный тип, заклепочный тип, тип резьбового соединения, тип фланца, тип стяжной тяги.
6) Когда цилиндр работает, поршень должен смазываться масляным туманом в сжатом воздухе.Также имеется небольшое количество цилиндров, не требующих смазки.
Время публикации: 31 июля 2021 г.